Un baromètre participatif pour évaluer les politiques cyclables

Avant l’été, la FUB (Fédération des Usagers de la Bicyclette) avait mis en ligne le baromètre vélo national, permettant à chaque citoyen d’évaluer la cyclabilité de sa commune à travers plusieurs critères : sécurité à vélo, continuité des itinéraires, services vélos, etc.

Les résultats nationaux ont été annoncés le jeudi 18 septembre, et le Collectif Vel’Hauts de France a choisi de valoriser ces données à l’échelle régionale lors de la cérémonie du 23 septembre.

Une reconnaissance à plusieurs niveaux

Nous remercions chaleureusement l’ensemble des représentants des communes venus de toute la région pour recevoir leur prix. Le collectif a souhaité mettre en lumière :

– Les communes ayant le plus progressé depuis le baromètre précédent (2021), selon leur taille.
– Les communes les mieux notées dans la région, également par catégorie de taille.
– Les EPCI (Établissements Publics de Coopération Intercommunale) de plus de 300 000 habitants, avec une attention particulière à leur évolution au niveau national.

Des résultats marquants

– La Métropole Européenne de Lille (MEL) est l’EPCI de plus de 300 000 habitants ayant le plus progressé en France (+14,3 %), tout en restant dans la moyenne nationale (classée 10e sur 19). Elle était représentée par Sébastien Leprêtre, vice-président.
– La ville de Lille est la commune de plus de 200 000 habitants ayant le plus progressé au niveau national (+18,51 %). Elle était représentée par Pierre Posmyk, adjoint au maire.

Les communes mises à l’honneur

Parmi les communes ayant le plus progressé dans les Hauts-de-France, nous avons eu le plaisir d’accueillir des représentants de :

– Saint-Quentin, Creil, La Madeleine, Faches-Thumesnil, Lompret, Sangatte

Concernant les communes les mieux notées, étaient présents des élus de :

– Lille, Coudekerque-Branche, La Madeleine, Lambersart, Bondues, etc.

Certains maires, tels que ceux du Touquet-Paris-Plage et d’Aire-sur-la-Lys, étaient excusés.

Focus sur la Communauté Urbaine de Dunkerque (CUD)

La CUD reste très dynamique, avec plusieurs communes très bien classées :

– Dunkerque est la première ville de plus de 50 000 habitants dans les Hauts-de-France, et 9ᵉ au niveau national.
– Coudekerque-Branche est la mieux classée des villes de 20 000 à 50 000 habitants dans la région, et 7ᵉ au niveau national.
– Leffrinckoucke, notée B, figure également parmi les communes les mieux classées.

Mentions spéciales

– Saint-Quentin et Lompret affichent les meilleures progressions nationales dans leurs catégories respectives.
– Le Touquet-Paris-Plage se classe premier régional parmi les communes de moins de 5 000 habitants, et 5ᵉ au niveau national.

Des efforts à intensifier

Certaines communes, bien qu’ayant parfois progressé, doivent intensifier leurs efforts pour devenir plus cyclables dans les années à venir :

– Dans les grandes villes :
- Amiens : le manque de sécurité à vélo est fortement mis en avant.
- Tourcoing : les usagers soulignent un manque d’effort de la commune.
- Roubaix : malgré les efforts de la commune ces dernières années pour apaiser la circulation automobile, le ressenti d’insécurité à vélo reste très présent.

– Dans les villes moyennes :
- Cambrai : classée G avec une note de 2,18, stable depuis 2021, elle souffre d’un très fort ressenti de manque de sécurité et d’absence d’effort.
- Valenciennes, Lens et Abbeville : toutes trois classées F, elles doivent renforcer leurs politiques cyclables.

– De manière globale, des efforts sont également à accentuer dans le secteur des mines, où les dynamiques cyclables restent trop faibles.

Une dynamique régionale à consolider

La moyenne régionale du climat vélo dans les Hauts-de-France est de 3,1, ce qui place la région 11ᵉ au niveau national. Les Pays de la Loire, la Bretagne et la Nouvelle-Aquitaine occupent les premières places.

Le dossier de presse (à retrouver en pièce jointe) souligne une mobilisation citoyenne exceptionnelle dans les Hauts-de-France : +44 % de contributions par rapport à 2021, et +134 % de communes qualifiées.

Aller plus loin

Ce classement ne doit pas être perçu comme une fin en soi. Il représente une étape encourageante, mais il reste encore beaucoup à faire pour améliorer les conditions de circulation à vélo dans les Hauts-de-France.

Les résultats du baromètre montrent clairement que les investissements et les politiques cyclables portent leurs fruits. Continuons à œuvrer ensemble pour des territoires plus sûrs, plus accessibles et plus accueillants pour les cyclistes.

Pour aller plus loin

– le dossier de presse du collectif vél’Hauts-de-France :
– Les résultats complets au niveau national sont disponibles ici : https://www.barometre-velo.fr/2025/
– Une carte interactive permet de visualiser les lieux à traiter en priorité et ceux qui ont progressé selon les usagers : https://www.barometre-velo.fr/2025/carte

Les photos